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运营车辆监控与管理平台解决方案

时间:2017-07-05作者:超级管理员

系统设计方案

1.1各功能模块的设计方案及详细功能

对于营运车辆的监控管理存在不同的部门,他们各自关注的角度和方面有所不同,而且各种车辆由于业务的不同,也有特色或者个性的监控和管理需求,所以本系统设计既考虑监管部门对营运车辆监控管理的共性需要,也考虑到由于行业不同,各类车辆的特色需求,把系统细分成以下几个子系统。

本期系统设计将包括以下几部分内容:

1、营运车辆综合监控管理子系统

2、公交车监控管理子系统

3、出租车监控管理子系统

4、客运车监控管理子系统

5、校车监控管理子系统

6、旅游包车监控管理子系统

7、执法车监控管理子系统

8、危险品运输车监控管理子系统

9、散装物料车监控管理子系统

10、重型货车和汽车列车监控管理子系统

11、教练车监控管理子系统

12、天翼警务通人员定位子系统

以下将对这几部分的系统设计分别进行阐述。

1.1.1车辆综合监控管理子系统

针对项目所有子系统的逻辑关系与相互需求,参照《广东省营运车辆监控数据接口规范》,结合丽普盾公司前期研发的“佛山市重点车辆信息共享平台”的经验,设计出本项目的车辆综合监控管理子系统具有如下功能:全局监控,中央控制中心,车辆定位,车辆跟踪,历史数据查询,轨迹回放,上线查询,接入查询情况报表查询,接入服务器监控功能。兹逐项说明如下:

A.全局监控

主要功能如下:

l车辆定位

车载终端机内的GPS模块通过接收GPS卫星信号进行自身定位,再通过车载终端机内的通讯模块以GPS、CDMA或3G通讯模式信息把车辆状态信息发送到平台软件系统,软件系统通过调用电子地图把车辆的GPS信息和状态信息显示在电子地图上。GPS信息包括时间、经度、纬度、速度、方向、导航状态;车辆状态信息包括引擎信号、刹车信号和各项报警信号等等。

l车辆跟踪

在平台软件终端操作界面上选择车辆或者选择组方式对车辆进行跟踪操作,跟踪时间可以自定义。跟踪车辆时,可以显示车辆的位置、方向和状态。

l告警信息

本子系统支持各种告警信息的显示、处理、历史警告信息统计查询及分析,包括越界报警、超速报警、超载报警、防盗报警、防劫报警、断电报警、断油报警、人工报警等。

l历史轨迹查询

通过平台系统的历史轨迹查询窗口,输入需要查询的时间以及车牌,可以查询出当前时间以前的车辆历史行驶数据记录,历史数据记录的信息包含:历史时间,历史时间下对应的车辆位置(经纬度),当时行驶的方向等。

 

l轨迹回放

行程轨迹回放提供对车辆历史行程的查找,系统在地图上描述出车辆的历史行程轨迹。例如:指定某段历史时间,将车辆的行驶轨迹及相关信息在电子地图上以图形化显示。轨迹回放时在监控窗口会出现车辆图标、轨迹点,回放速度可调节。行程轨迹回放是使用比较频繁的业务功能模块,车辆的行程轨迹为车辆管理、监控的提供依据。

l上线统计

通过操作子系统统计菜单,可以根据需要,统计出所有行业,安装或者对接本项目的车辆的详细上下线明细,可以根据具体的运用需要,选择统计某一台已知牌号的车辆,或者是某一组别,某一行业车辆的上线情况。

上线统计,根据企业的上线车辆数与车辆总数统计上线率。本模块可根据用户设置的企业,列出在某时间段内该企业的离线车辆数以及总车辆数,统计上线率,并把离线车辆信息显示到客户端上。为监管部门对企业车辆的监管提供有力的参考数据。对长期离线的车辆将做出相关的处理。

l车辆行车路径规划

本子系统路径规划主要使用于两种情景。

1)当驾驶人员通过电话向平台值班人员求助时,值班人员可以输入起点和终点,或在地图上选择起点或终点,系统自动规划出一条路径,并生成文字信息,值班人员可以将文字信息下发到车载终端或通过电话告知驾驶人员。

2)当特殊车辆(危险品运输车辆、重型货车以及建筑散装物料车)向管理部门申请运输装载任务时,管理部门的相关人员可以根据路线约束条件,通过系统规划出一条合适的行车路径,告知驾乘人员或附在相关的审批营运材料上,以限制特殊车辆在预定的线路上行驶。

 

(2)接入查询

l接入情况查询

本子系统可实时查询营运商接入车辆GPS数据情况,可以通过选择需要查询的牌号公司名称两种查询方式进行查询,确定车辆是否已经纳入了系统的监控范围和接入的GPS数据是否实时性更新,以列表形式显示在操作平台界面上。

l接入服务器监控

在服务器端设置服务器监控运行模块,以网页的形式随时观查接入服务器的运行情况,如有异常情况发出报警。功能模块要对服务器的运行情况作描述和带有日志功能,并可实时性刷新结果或手动刷新。

1.1.2公交车监控管理子系统

参照国家建设部推广的欧洲公交运行的模式,结合丽普盾公司实施的“佛山市智能公交管理系统”、“顺德智能公交管理系统”的经验,根据本项目应用于车辆地理位置信息查询、车辆实时定位、车辆跟踪监控、历史轨迹记录查询、电子围栏;管理公交车的公交线路、班次调度、营运计划管理、TC公交营运服务费计算、服务监督、营运秩序管理、超速监管和营运数据分析统计的具体需求,本项目公交车监控管理子系统设计的功能为:

 

l基础数据管理

子系统通过基础数据录入菜单,可对下列基础数据进行录入、查询、修改、删除等管理:

1、公交运营企业、公交管理公司、管理部门、执法部门组织信息管理。

2、各组织相关人员的信息管理:包括司机、负责人、执法员、监督员、调度中心人员等。

3、公交线路设置(每一条线路的常规数据:线路、运营公里、首末班、高峰期等)。

4、车辆信息和车载终端设备管理。

5、场地视频、拍照、录音设备管理。

6、在GIS地图上标注地点和区域信息:包括监控点、站点、站场、停靠点、禁入区域。

l公交行业监管

1、参数设定

(1)车辆违规参数设定

通过子系统车辆运行参数设置界面,可以直观的设定最高车速(支持0~255公里)、进站速度、资格证验证。

(2)电子围栏设定

通过操作子系统的电子围栏设定菜单,预先设定好电子围栏的范围,并且可对该围栏区域进行命名,对围栏参数的从属关系设置,亦可通过该菜单进行设置(如设置围栏内车辆总数上限、围栏内车速上限、围栏禁入),可触发以下具体警情:

a. 非正常集结报警:当电子围栏内的车辆总数超过预设的正常值时候,触发该报警,并实时将警情发生的电子围栏编号及车辆台数情况以报警框和报警声响的方式,回传给子系统平台。

b.敏感区域禁入报警:当该围栏区域设置了禁入参数后,有车辆进入该区域的时候,触发该报警,并实时将警情发生的实际情况(如:进入敏感区域的车辆牌号,当前行驶速度,行驶方向等)以报警框和报警声响的方式,回传给子系统平台。

c. 进站速度监管报警: 当该围栏区域设置了进站(或出站)速度后,有车辆不符合该预设参数标准,触发该报警。报警信息(包含不符合该参数预设车辆的车牌,报警产生时发生的参数值等)实时以报警框和报警声响的方式回传至子系统平台。

2、实时监控

 (1)车辆实时监控:通过软件端监控界面与终端列表菜单栏,可以直观的监控车辆即时的时间,方向,速度等信息,亦可通过对接的车载3.5mm摄像头进行车内实景抓拍监控或视频监控。

(2)通讯和控制:监控中心可以实时的发送文字信息给车载设备,并可以通过通话功能与司机沟通。在发生紧急情况时,可开启车辆静音监听,视频实时传送和拍照功能获得车辆内部情况。在得到授权时,可以对被盗抢车辆断电断油。

3、历史记录监控

子系统软件端通过历史轨迹查询功能窗口,可提供以下三种查询方式,以供翻查车辆历史记录

 (1)输入需要查询的时间段,进行历史记录监控。

(2)在电子地图上自行设定查询区域,查询历史记录监控。

4、简图监控

本子系统提供车辆的简图监控功能,该功能以直观线路图的方式,反映出车辆上下行的情况。

通过该线路图,以简单的不同颜色的线表示上下行道路,实时展示线路各运营车辆的所在站点位置,并提供相关的线路配车数、运营车辆数、非运营车辆数信息和车辆信息。

5、车辆状态监控

子系统软件端通过查看当前车辆状态栏,可实时获取当前车辆的状态,基本状态包含:运行任务,最近的站点信息,车辆当前gps时间,当前速度,当前方向,是否开关空调,是否开关车门,是否打开发动机等。

6、当前车辆数统计

本子系统支持该功能,通过车辆数量管理,可以直观的反映每条线路投入的运力情况,统计当前各机构、各线路的配车数、和实时的车辆状态统计数(公共交通车辆和在线车辆),分为按机构统计和按线路统计。

7、超速监控

通过系统软件端超速参数设置界面,可以设置允许车辆行驶的最大速度值(0~255),当车辆行驶速度超过预设最大值时,将产生报警状态,报警状态实时回传软件客户端,可起到即时提醒和监控超速行驶的作用。

8、报失查询

该功能通过操作信息下发操作菜单实现,通过对整体车辆下发寻物启事,寻求失物。

下车地点,通过轨迹查询的方式实现。通过本子系统提供的轨迹搜索功能,查询出符合该条件的车辆,进而核实失物的情况。

9、不在线的车辆查询

根据本子系统报表同级操作菜单,可以实时统计出不在线车辆的情况,透过统计报表,实时了解车辆不在线的情况,此功能亦可提供日后翻查。

10、区域内超速监管

子系统支持预设区域速度限制,透过设置菜单,预设好允许的速度参数,当车辆行进该区域时,超过该参数允许范围,则发生报警提醒,该提醒信息通过报警框及提示音实时回传调度平台。

11、超速历史数据查询

通过软件端统计菜单,可统计出超速车辆的情况,亦可根据实际情况,划定一个区域,只查询区域内或区域外车辆的超速情况。

12、服务监控

 

该功具体实现是通过以下报表统计的方式实现:线路运营日报统计、首末班违规统计、每小时发班密度违规统计、非常规班次、服从率统计,线路时段发班数统计、线路发班总次数统计、发班密度、首末班发班时间、按时段统计发班数、运营数据查询、非全程班次统计和途经站台班次统计功能。

 

13、运营数据分析

子系统提供完善的运营报表统计,例如趟次报表,发车时间间隔报表,车辆靠站报表等,所有报表均能导出表格,提供运营数据分析的原始资料。

14、应急处理

发生应急情况时,按下车上应急求救按钮,应急处理请求则实时发送至软件客户端,客户端管理人员获取到该请求时,则进入预定的应急处理流程。

15、报表统计

子系统客户端报表统计包括了:考勤记录报表、路单记录报表、路单里程计算报表、车辆上线记录报表、进出站记录报表、路单统计报表和车辆违规信息报表。

l营运计划管理

本子系统按照招标方技术要求,支持营运计划管理功能的实现,具体实现功能如下:

1、公交线路设置

通过操作子系统弓箭线路设置窗口,实现按机构和线路类型查询公交线路信息,可设置线路的线路类型及发班规则同时可以修改自动报站的信息。

2、营运计划录入

通过公交营运计划录入菜单,可编辑或导出(按照软件提供的表格方式)营运的计划任务单。

3、营运计划审批

通过数据通信模块,实现管理方接收营运方的营运计划,审批完成后可利用子客户端回传。

4、计划外班次管理

可通过操作修改公交运行参数菜单,进行管理计划外的班次,具体操作流程如下:修改提前制订临时线路和班次,提供给相应的运营企业,由运营企业安排好司机和车辆后,做为计划外运营计划,再提交给公交管理公司审核,审核通过后的计划外运营计划将做为对运营企业及司机的考核标准。

5、交通状况信息查询

系统和交警的系统互联,可实时获取道路堵塞状态、修路、封路等信息。

TC公交营运服务费计算

为了使用TC公交营运服务费计算方法,本次系统提供公交营运费用计算编辑菜单,通过输入以下内容,计算公交营运服务费:

(1)油价编辑

记录市场油价的价格变动记录,包括油价、开始年月、终止年月,用于计算服务费。

(2)运营服务费自动计算

营运服务费计算公式为

依据设定的计算公式,根据每天每辆车行驶的GPS轨迹记录生成的运营记录,自动计算运营服务费,供统计报表统计使用。

(3)运营记录手动编辑

当某一运营记录,因为GPS车载终端设备或其它原因,导致运营记录有误时,可手动选择此运营记录进行编辑修改。

(4)运营服务费手动计算

当某一线路的某一班次车辆运行时,因为GPS车载终端设备或其它原因,导致GPS轨迹记录有误时,可有针对性地对特定线路和车辆,输入计算参数,进行手动计费。

(5)运营费用统计报表

A.公交到站明细表,主要明细如下:线路、车辆牌号、站点名称、日期时间、上一站间隔(分钟)等五项明细。另外附有时间、站点、车号、等筛选查找功能。

B.公交发车间隔,主要明细如下:线路、车辆牌号、首站、未站、日期、计划发车、开始、结束、营运时间。

C.运营服务费明细表:公司名称、线路、车辆牌号、方向、日期、基本运营服务费、车辆类型、固定服务费、平均速度、线路平均速度、油耗调整系数、油价变动调整系数、完成趟次、计划趟次、单程里程、计划里程、有效里程、变运服务费、变运服务费中标价格、油价、备注、被顶班车等。

D.运营服务费天统计表:牌号、线路、日期、计划趟次、实际趟次、计划里程、有效里程、服务费用、备注、被顶班车等。

E.运营服务费月统计表:牌号、线路、月份、计划趟次、实际趟次、计划里程、有效里程、服务费用等。

F.运营服务费月明细表。

G.运营服务费汇总表:公司名称、线路、方向、服务费用、计划趟次、实际趟次、单程里程、有效里程。

H.月统计总表。

l与车载终端配合实现的监管功能

子系统除了上述的软件部分功能外,还能通过与车载终端的互动配合,实现以下功能

1、信息分级管理

系统通过移动运营商或企业监控平台中转对车载终端发送调度信息、公共信息等,并进行分级管理,记录终端接收和阅读记录以便核实、统计。

2、语音通话功能

系统具有与车载终端的语音通话功能和通话录音功能,实现系统对公交车辆的远程调度。

3、防劫报警管理功能

系统接收公交车载终端的各种防劫防盗报警信号,自动进行声光告警,并按相应既定程度踪踪、处理各类警情,包括断油断电控制、静音监听等。

4、司机考勤管理功能

司机分别在上班和下班时在车载终端刷资格证卡实现上、下班考勤,系统接实时终端传送的考勤记录,并进行考勤记录存储、统计和分析。

5、司机资格证管理

系统具有司机资格证登记、修改、查验和统计分析管理功能,并与终端联动,禁止非法营运驾驶。

6、车内静态照片管理功能

系统能够接收终端传送的车内监控摄像头静态图片,并具有存贮、查询等管理功能。

7、广告信息管理功能

通过操作子系统广告信息管理菜单,轻松实现广告切换,换播,删除等操作。将特定广告传送到指定的公交车辆,实现对公交LED广告信息统一发布与管理。

8、终端自检和自动维护管理功能

包括终端的登记管理数据管理,定期接收终端自检数据,统计分析自检结果,向终端自动发布更新程序。

l考核服务监管

本系统对于考核司机的出勤情况以及司机所提供的服务质量,对具体的功能实现如下:

(1)司机考核管理

通过车载终端设备的刷卡功能和司机的资格证,对司机进行考勤管理和交接班管理。

(2)首末班违规统计

首末班违规统计是在线路一天运营结束后,对线路的首末班更纸记录进行分析,根据各线路设定的首末班时间,对其首末班发班不准点的违规情况,以列表形式统计出来,并提供数据导出功能。

(3)每小时发班密度违规统计

每小时发班密度违规统计是在线路一天运营结束后,对线路的更纸记录进行分析,计算线路每小时的发班密度,根据各条线路发班密度规则设置,对其每小时发班密度不达到小时最小发班密度的,以列表形式统计出来,并提供数据导出功能。

对违反以上两个发车规则的线路以列表形式统计出来,并提供数据导出功能。

(4)投诉处理

子系统接收到热线的投诉后,录入投诉线路、投诉司机、投诉内容等信息;即可将情况发送到运营公司,运营公司核实处理投诉后,将处理情况通过子系统反馈到监管公司。

(5)文书和消息传递

本子系统支持车载终端与软件客户端,软件客户端与软件客户端之间的文书和消息传递。

5.1.3出租车监控管理子系统

根据现行出租车运行管理模式,参照佛山市交通局对出租车运行管理的要求,结合丽普盾公司给“佛山市南海佛广出租车有限公司”、“佛山市新协力的士有限公司”以及“顺德鸿运出租车有限公司”所实施相关项目的经验,并结合本项目的具体需求,出租车监控管理子系统需具有以下功能:

l出租车错峰交班

通过交接班参数设置菜单,设置好允许交接班的地点与交接班时间,凡是在交接班区域外交接班,或者在允许交接班的时间外进行交接班,本子系统均会产生“非法交接班”记录,该记录可供日后翻查。

l后座红外线扫描功能

在车尾箱内安装红外感应器(如NPT-968C-1),与车上GPS终端联动,当到达目的地后,则通过语音方式和闪灯方式,提醒乘客携带行李。

l电子围栏设定

通过操作子系统的电子围栏设定菜单,预先设定好电子围栏的范围,并且可对该围栏区域进行命名,对围栏参数的从属关系进行设置 (如设置围栏内车辆总数上限、围栏内车速上限、围栏禁入)。可触发以下具体警情:

(1) 非正常集结报警:当电子围栏内的车辆总数超过预设的正常值时候,触发该报警,并实时将警情发生的电子围栏编号及车辆台数情况以报警框和报警声响的方式,回传给子系统平台。

(2) 敏感区域禁入报警:当该围栏区域设置了禁入参数后,有车辆进入该区域的时候,触发该报警,并实时将警情发生的实际情况(如:进入敏感区域的车辆牌号,当前行驶速度,行驶方向等)以报警框和报警声响的方式,回传给子系统平台。

(3) 进站速度监管报警: 当该围栏区域设置了进站(或出站)速度后,有车辆不符合该预设参数标准,触发该报警。报警信息(包含不符合该参数预设车辆的车牌,报警产生时发生的参数值等)实时以报警框和报警声响的方式回传至子系统平台。

l重点区域、加气站监管功能

该功能是通过电子围栏菜单设置实现,操作子系统区域设置菜单,对重点区域、加气站设立电子围栏及电子围栏参数,即可监管管辖车辆进入(驶出)区域的时速,车辆总数等。

l报失查询

该功能通过操作信息下发操作菜单实现,通过对整体车辆下发寻物启事,寻求失物。

如遇特殊需要,亦可通过乘客提供上下车时间与上下车地点,通过轨迹查询的方式实现。通过本子系统提供的轨迹搜索功能,查询出符合该条件的车辆,进而核实失物的情况。

l非编司机监管

通过软件终端列表菜单,可是实时直观看到各辆管辖出租车司机登录的情况。

l运力调度

如遇重大集会(如亚运场馆人员疏散等),可通过本系统短信下发菜单实现,通过短信的方式,将该用车需求,提供到出租车司机,以满足局部运力不足。

l收入情况监管

本子系统硬件终端,通过协议(需计价器供应商提供计价器协议与主机供本公司测试)对接出租车计价器,可以统计出出租车计价器在输入时间段内的打表情况,并生产对应报表。(报表内容包括车牌号、价器设备号、当前操作司机代号、出租车每次营运的时间、消费的方式等)

l出租车跨区域监控

本功能设计图如下:(图4.4)

在区域限制菜单中预设好允许出租车经营的范围,当出租车离开允许经营范围后,将无法接受电召信息,同时触发跨区域经营的提醒信息到子系统软件监控客户端,监管人员可对其进行重点监控,要求司机汇报情况。并令其尽快返回允许区域。

l定位监控功能

通过子系统终端,监控在线车辆(车辆以图标形式在电子地图上显示车辆的各种状态(状态包含:时间,经纬度,速度,方向等)

l车辆定位

车载终端机内的GPS模块通过接收GPS卫星信号进行自身定位,再通过车载终端机内的通讯模块以GPS、CDMA或3G通讯模式信息把车辆状态信息发送到平台软件系统,软件系统通过调用电子地图把车辆的GPS信息和状态信息显示在电子地图上。GPS信息包括时间、经度、纬度、速度、方向、导航状态;车辆状态信息包括引擎信号、刹车信号和各项报警信号等等。

l车辆定时回传功能

在客户端软件上通过设置参数,可以使车载终端机按设定的时间频率回传定位信息。

l系统提供压缩回传数据功能:

在客户端软件上通过设置参数,可以使车载终端机把定位信息储存在本机上,当达到预设数量时,在一次把定位信息打包压缩回传到软件系统,由于经过数据压缩处理且减少了传输次数,大大减少了传输的通讯费用。

l车辆跟踪

在平台软件终端操作界面上选择车辆或者选择组方式对车辆进行跟踪操作,跟踪时间可以自定义。跟踪车辆时,可以显示车辆的位置、方向和状态。

l参数设置

通过子系统参数设置界面,可以设置各终端的运行回传参数。

l车辆调度功能

车辆调度类功能是出租车车载信息终端的基本功能,该类功能的设计与出租车公司、行业的业务习惯密切相关,因此今后可能会有增加和调整,终端预留有扩展能力。

l公司运营调度

出租车公司可以通过向终端发送调度信息以及语音通话的方式对车辆进行调度。司机可以20条以上的历史调度信息。

l信息分级管理

系统、终端对接收的调度信息、公共信息等进行分级管理,对高级信息有阅读确认应答,后台系统有接收和阅读记录可供核实、统计。

l车辆实际行驶里程统计

如果GPS终端无法上传车辆的行驶里程数据,则GIS系统应该能够根据车辆行驶历史路径计算出车辆行驶里程,对于单一车辆,应该可以即时计算出来,而对于全部出租车的日里程计算,可以用后台的方式在晚上统一计算保存,以作为运营分析以及燃油补贴等的计算的参考和依据。

l电话预约

子系统支持乘客通过致电电召呼叫中心,告知预约信息,由电召呼叫中心人员根据预约信息与车辆司机联系确定后,再把预约人联系信息通过车载终端设备发给司机,由司机与预约人联系确认。

l出租车籍贯监控

本子系统提供查询各个籍贯司机的各种状态车辆数量情况,以实现对出租车籍贯情况进行监控,在客户端可以查询这些监控信息。

l电召调度

中心、分中心通过下发电召信息和语音通话对车辆进行电召调度,司机通过对电召信息的应答决定是否执行该调度。调度结果将保存在服务器中,可供日后按需翻查。司机可以查询最近20条以上历史调度信息。

l调度确认

对于电召调度信息,响应的司机必须进行应答及相应流程的确认操作,终端具有确认记录并向后台系统应答,后台系统有接收、阅读和应答记录可供核实、统计。

l语音通话功能

语音通话功能除保留原有的固定预存号码通话外,还预留接口支持拨号键盘,可拓展为实现拨打任意电话功能。

l免提通话

为了不影响司机行车,终端支持采用免提通话方式。

拨打、接听指定电话。终端允许用户通过调度软件后台设置,限制拨入和拨出的号码。

l电话号码设置

电话号码设置界面

电话号码可以通过监控调度子系统电话号码设置菜单,轻松实现

l拨打任意电话(可扩展功能)

用户可以通过外接的键盘拨打任意电话(需外接键盘)。

l防劫防盗功能

防劫防盗功能除基本的防盗防劫功能外,还预留外接防盗器的接口。

l防盗报警

连接汽车防盗器,当防盗器检测到有盗车事件,通过接口通知终端,终端自动向后台报警,直至收到后台报警成功的应答。连接汽车防盗器后,当遥控锁车时,终端将锁车状态回传给后台。

l防劫报警

遇劫车等紧急情况时,司机可以通过按紧急开关使终端向后台报警,直至收到后台接收报警成功的应答。报警成功后,终端可以采取特殊方式提示司机。(如:事先约定好的求救暗语)

l断油断电

后台遥控终端对车辆断油或断电,后台遥控终端对车辆恢复油路或电路。

l静音监听

防劫报警后,通过后台遥控终端自动拨号到后台,使得后台可以监听车辆内情况,同时终端屏嫩蔽喇叭发声。

l断电报警(可扩展功能)

电源报警软件端报警界面

当电瓶供电被切断时终端将通过使用后备电池自动向后台报警,后台接收报警信息,并通过子系统终端,实时以报警框和提示音两种方式同时提醒监控人员发生该警情,警情记录将被记录在后台,可供日后翻查。

l防破坏报警(可扩展功能)

终端的主控部分被破坏(与无线定位单元通信失效)或将主控与无线定位单元分离后,可以进行防破坏报警,报警提示信息在子系统软件终端实施弹出报警框。

l备用电池(可扩展功能)

为避免终端主电源(车辆电瓶)切断后,终端无法正常工作,可选用后备电池,可以维持终端3小时左右的终端供电(具体时间由电池已经使用的年限不同而有微小偏差)。

l信息显示及播报功能

信息显示功能是出租车车载信息终端的基本功能,除基本的文字显示外,还具备了语音报读功能,同时对接收信息增加了分级处理的功能。

l信息显示及提示

终端收到信息时,在LCD屏上显示信息内容,并以声响方式提示司机阅读,对于不同级别的信息,以不同声响提示阅读或应答。显示的信息可以通过“上翻、下翻”键翻页阅读。

l信息查询、显示

当司机错过显示内容时,可以在终端上操作“查询当前和历史信息”菜单,进行翻查过往信息,终端显示界面中有不同级别信息的提示,提示司机进行阅读或应答。

l语音报读

终端对收到的信息根据信息级别控制,可以选择进行语音报读,信息报读方式可以通过参数设置,如某信息报读、某信息不报读、某信息报读几次等。

l计价器接口

终端具有与计价器的接口,通过该接口获取计价器运营、收费信息,并且能够生成计价器统计报表,可供导出表格,以便用户查询。

l交易记录汇总、核对功能

终端按照规定的原则汇总当天的交易记录总条数、总金额,传送给后台,后台回复清算结果。

l司机考勤

司机分别在上班和下班时通过刷资格证卡实现上、下班考勤,终端产生对应的考勤记录,然后回传给后台,同时存储到主控存储区中,终端保存最后100条的司机考勤记录并可供司机查询最后10条。所有记录存储、回传均有唯一的流水号。

l司机资格证查验

终端支持本地查验和后台查验两种方式。本地查验即直接通过LCD读取司机资格证情况,后台查验即通过子系统软件端,远程调取司机资格证信息。

l出租车计价器运营记录回传

终端通过计价器获得车辆运营数据,形成、存储运营记录,然后回传给后台,终端保存3000条的运营记录,并可供查询最后10条运营记录。所有记录存储、回传均有唯一的流水号。

l运营记录汇总、核对功能

终端按照规定的原则汇总当天的运营记录总条数、总金额,传送给后台,后台回复清算结果。

l车内拍照功能(可扩展功能)

车内拍照功能是出租车车载信息终端的可选功能,本子系统支持车内拍照功能的拓展(实现时需要选配摄像头)。

l车内拍照

终端对接3.6mm摄像头,对车厢内情况拍照,然后将照片回传给后台。拍摄动作按照实际需求执行,可远程操作拍照。

l照片处理

拍摄的照片存储在内存中,可以通过接口读出。

l车外广告功能(可扩展功能)

车外广告功能是出租车车载信息终端的可选功能,本子系统终端支持车外广告功能的拓展(实现时车辆必须安装有车尾LED显示屏)。

l广告显示

终端可以连接车后窗的LED广告屏,将接收的广告信息进行显示,广告显示的具体参数,可通过子系统后台远程设置(如设置播放的速度,播放的时间等)。

l防劫报警

当司机遇到劫车情况,按下紧急按钮报警时,也可利用该屏对外报警。LED屏对外报警功能为预留功能,本子系统支持该功能的拓展,该功能可以通过后台设置开启或关断。

l维护管理功能

该功能通操作终端资料备忘录菜单实现,在维护过后,由系统操作员编辑维护信息以便日后按需翻查。

l终端自检功能

终端上电时进行自检,显示自检结果,并将结果及部分状态信息发送给后台系统,如软件版本号、参数版本等。终端的自检功能可以通过后台命令启动,检测结果即时传给后台,以便后台维护系统能够随时掌握终端运行状态。

l终端程序更新功能

终端程序能够通过有线、无线通道进行下载、更新,程序下载、更新具有唯一性、完整性、正确性校验,并且具有严格的版本、启用时间控制。

l终端参数更新功能

终端运行参数能够通过有线、无线通道进行下载、更新,参数下载、更新具有唯一性、完整性、正确性校验,并且具有严格的版本。

l终端的发行管理功能

通过生产管理软件、发行管理软件,对终端的生产、发行信息进行设置,便于终端生命周期内的维护管理,设置的信息包括终端ID号、SIM卡号、安装车辆号等。

l终端维护菜单系列功能

终端维护人员通过维护专用LCD工具屏,进入维护菜单,可以对终端的主要部件进行逐项检测,显示检测结果。可以查看终端发行资料、软件版本信息,可以显示终端定位、GPRS上线状态信息,可以连续显示动态的经纬度、速度信息。

l区域内超速管理功能

通过子系统速度管理界面,设置好区域内允许的速度,超速则会产生超速提醒,同时回传子系统软件客户端。

l成批车辆监控查询

    本子系统支持以组别的方式进行批量车辆的监控,通过新增组别,添加组别成员的终端,设置成小组,之后再设置好组别的监控参数,则可以实现对成批车辆的监控查询。



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